お詫び

　購読者の方より「7月1日を過ぎてもプレイドライブが届かない」というご連絡が相次いでいます。復刊して2号目でこのような事態になってしまったこと、誠に申し訳ありません。非常に恥かしく思っております。現在原因を調査中であり、明確になり次第ご報告いたします。

　私ども編集部としても、福島の全日本ラリーから帰社後会社に泊まりこんで作ったのに、期日までに皆様のお手元に届かないという事態は思いもよらないことであり、非常に悔しい思いでいます。

　19日朝締切で印刷所にスケジュールどおり入稿。この後は26〜27日に封入＆発送となりました。7月1日までには4日ありますから、メール便でなんの問題もなく到着するはずだったのですが、配送途中で一部の便にトラブルが発生したという報告を受けています。このトラブルがいったい何だったのか、発送業者からの詳細報告を待っている状況です。

　原因が何であれ、2度とこのようなことが起きないよう、関係各社と徹底的に原因追求を行っている状況です。到着が遅れた皆様には、大変ご迷惑おかけいたしました。申し訳ありませんでした。

かぶれ

昨日やっと皮膚科に行きました。はやっているからなのか、結構患者さんが多くて、世の中に皮膚でお悩みの方が多いもんだな〜と、妙なところに感心してしまいました。

ってことで診断はというと、病名はよくわからないながら、薬もらって帰ってきました。塗り薬と内服薬。一度帰宅して薬塗ってから出社して、昼ご飯食べてから薬飲んだら眠くて眠くて。確かに言われていたのですが、たまらなく眠い。コーヒーがぶ飲みして耐えました。

明日は関越スポーツランドにお邪魔します。雨らしいです。薬塗った腕にカッパがつかないように長袖を着ていくか、カッパの腕をまくって半袖にするか、ちと悩んでいます。梅雨ならではの悩みかも。

随分のご無沙汰

　気がつけば10日以上も書いていなかった……。

日記とはいいながら、筆不精のなせるわざ、なんとも申し訳なく。

　先々週の土日は福島の全日本ラリーへ取材。帰京後は会社にほとんど泊まりこみで7月1日発売号のフィニッシュ作業を行ってました。いやいや、これがかなり体力的に厳しくて、木曜日夕方に解放されたのはいいのだけれど、知らぬ間に額と左の二の腕にひどいかぶれが生じていたのです。

　僕は大学時代は農学部の林学研究室というところに所属していました。林学というところは、要は林の手入れを主な業務とするわけで、演習林の下草刈りをもっぱら主な「勉強」としていました。だから、ラリーの撮影現場で草を刈ることは、割と得意なわけです。
今回の福島のラリーでも、撮影ポイントのカメラ射線を少しでも広げようと、同行のカメラマンたちと一緒になって、せっせと草を刈っていました。その成果は8月1日発売号でご覧いただけると思うのですが、その影響で、前述のかぶれが発生した模様です。

　疲れとかぶれって相関関係にあるようで、学生時代、どれだけ草刈りしたってかぶれたことは一度もありませんでした。でもこの年になって、こんなにひどい（写真でお見せしてもいいのですが、醜いのでやめておきましょう）かぶれが発疹するなんて、ちょっと情けなくなりました。まあ、体力が落ちているといえばそれまでなのですが、それにしてもひどいかぶれよう……。このかぶれ、引っかいた手で別の場所を触ると、なんと飛び火するんですね。現状、両腕、喉、おなかの周りと、いたる所でかゆみが発生しています。さらに、タイミングが悪いことに、近所の評判のいい皮膚科に行きたくても診療時間と仕事の時間が合わなくてまだ行けていません。

　早く行け！　そんな声が聞こえてきますが、行けないものは行けないのです。言ってくれるみなさんよりも、何より自分自身が一番かゆいわけで……。

　ということで久々の日記は、伊藤忍のかぶれについて、ご報告いたしました。早く医者、行ってきます。

全日本ラリー第五戦

無事終わりました。晴天に恵まれたのはいいのですが、林道での撮影が終わる度に、ホコリだらけのキナコ餅状態になりました。

ラリーは石田正史選手が総合優勝。エボ９でどこまでポイントを稼ぐ作戦なのかは不明です。でもシリーズを考えるとかなり面白い展開になりました。残るはダート二戦にターマック三戦。舗装好調の新型インプレッサが巻き返すのか、エボ９勢がどこまで踏ん張るのか。さらにはエボ10の安定感が向上しており、奴田原選手の好成績も期待されます。

次のラリー北海道は、フェリーで取材に行くことになりそうな…。

終わりました

ヴィッツラリーは無事終了。でも審査委員長の小口さんいわく、８台リタイアがあったのは過去最多だそうです。みなさんいろいろな出来事があったとは思いますが、林道ステージを楽しんだことでしょう。

ところで綾部選手は１クラス３位でした。もっともっとダートを走りたかったようです。

表彰式で突然マイクをふられました。復刊したプレイドライブの編集長ですとご紹介いただいた途端、大きな拍手をいただきました。さすがに一瞬声がつまりました。会場のみなさんは気がつかなかったかもしれませんが…。あわててしまって販売方法や発売日を説明し忘れて、司会の方から指摘される始末。ヴィッツラリーのみなさん、ありがとうございました。記事は７月１日発売号に掲載します。お楽しみに。

高山

ヴィッツラリーに来ています。昨夜は寒くてどうなることかと思いましたが、晴れて暑いです。昨夜は日本対オマーン戦に腹を立てて寝たので、ちと眠いです。今回のヴィッツラリーにはリトルジャイアント綾部美津雄選手が参戦しています。ＦＦでラリーに出るのはプジョー以来って言ってました。成績はいかがなっているのか？山の中なのでわかりません。

６月１日

思い起こせば昨年の春、社内で休刊が決定しました。３月末より関係各位に対し、休刊する旨をお伝えし、お詫びしてまわりました。大勢の方から「もう一度プレイドライブを出すためには何をすればいい？」と聞かれ、皆様の声を直接会社に届けていただくしかないと思い、署名をお願いいたしました。

３ヶ月の間に3000を超える署名をいただき、この署名が復刊の原動力になりました。

昨年の６月３０日発売８月号をもって休刊となったわけですが、外部スタッフに対するお詫びでほぼ１ヶ月は飲んでばかり。体力的にも精神的にもつらい日々でした。読者の方々に対する申し訳なさ、収入が減ってしまう外部スタッフに対する申し訳なさでいっぱいで、よく記憶をなくすまで飲みました。

８月末にはラリー中の事故で入院しました。正直、少し休めってことなのか…福岡の病院でそんなことを考えていました。結局９月いっぱい会社を休み、１０月から社会復帰を果たしました。

以降、復刊に向けた作業を開始。アンケートにお答えいただいた皆様、またバナーを貼っていただいた皆様、ありがとうございました。
中身を精査して、スタッフを集め、復刊初号の制作に取りかかるまで半年を費やしてしまいました。

そして今日、６月１日。すでにお手元に届いている方もいらっしゃるかとは思いますが、復刊初号の正式発売日となりました。

ほぼ１年、いろいろな形で多くの人に支えていただきました。署名をいただいた方々、アンケートにお答えいただいた方々、そして励まし、叱り、背中を押していただいたすべての方に、この場を借りてお礼いたします。ありがとうございました。

いろいろな出来事がグルグルと頭の中を駆け回っています。整理する意味も兼ねて書いてみました。

６月１日、プレイドライブ復活の日です。まだまだ再スタートを切ったばかり。先は長いです。１０年後もプレイドライブを楽しく読んでいただいたるために今しなければいけないことは何か？

今後とも、プレイドライブともどもご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願いいたしましす。

プレイドライブ編集長
伊藤忍

プレイドライブ復刊初号ができた！

　タイミングによってはすでにお手元に届いているやもしれませんが、プレイドライブ復刊初号が出来上がってきました。正直本を開くのが怖かった。何がってわけでもないんだけど……。

こんな気分になったのは、今から10年前に作ったラリースピリットの初号以来。あの時は校了したくありませんでした。これも別に何がってわけでもなかったんですが……。

恐らく自分が作った雑誌が初めて世に出るときの恐怖感とでも言うのでしょうか。今回もそれに近いものがあったんだと思います。

　復刊初号、いかがでしたでしょうか。何はなくともスーパー1500の特集は、必ず初号からやろうと思っていました。メーカー側も真剣に考えてくれていて、楽しみなカテゴリーになってきました。

　地方選手権のページは、本当に主催者の皆様、ありがとうございました。忙しいなか、表彰式の写真を撮ってくださり、それを送ってくださったことに感謝いたします。今後もよろしくお願いします。

　さて、もう次の8月号を作らないといけません。そのネタは、また後日ということで。

これから福島

校了が終わり、週末の土日もやっぱり取材です。今回はエビスサーキットで行われる東北の地区戦ジムカーナです。なんだか雨模様……。対策万全です。相模湖ピクニックランドで行われる神奈川のジムカーナにも行きたかったのですが、今年の目標である「地区戦網羅」を優先させてしまいまいた。神奈川のみなさん、必ず伺いますから、待っていてください。ツボちゃんごめん。

ところで、5月10日が復刊初号の締め切りだったのですが、「もう初号から買えないのですか？」というお問い合わせが多く、初号締め切りを延長しました。6月10日までに申し込んでいただければ、初号からの定期購読が可能です。値段も変わりません。でもこのタイミングのお申し込みなおで、初号のお届けは若干遅れることにはなります。その点はお許しください。

初号から買いたいという人もそうでない人も、http://www.fujisan.co.jp/pd/ にアクセスしてみてください。

ただし、初号に関しては印刷部数を多めにしたとはいえ数に限りがあります。お早めのお申し込みをお願いします。

では行ってきます。

プレイドライブ復刊初号の状況

　プレイドライブ復刊初号は、今ごろは大日本印刷の印刷機のなかで、せっせと刷られているところだと思います。そう、編集作業は無事に終わりました。一昨日の朝、データを印刷所に入れてきました。連休中はほとんど休まず、最後は２夜連続で徹夜。隣に座っている伊吹さんは、京都の全日本ラリーから帰ってきて、そのまま居続け。過去プレイドライブを作っているときも毎月思いましたが、産みの苦しみというものは、いつでもついてまわるものなんですね。

　印刷所に収めたのが昼過ぎ。家に帰り着いたのが午後1時過ぎ。ご飯を食べて2時に寝て、起きたら夜中の2時半でした。それでもってまたご飯を食べて寝て、昨日10時に再出社しました。しかしながら昨日は、目の疲れがとれずに、シャープペンの芯を入れるのにも苦労して、校了後の後片付けに終始してました。さすがに40歳を過ぎると徹夜は応えます。

　もうすでにご覧になった方もいるかと思いますが、復刊初号の表紙はこんな感じです。ラリー、ダートトライアル、ジムカーナ、どのカテゴリーを見渡しても、今一番必要なのは1500ccのクラスだと思っています。シティやシビックも、いつかは隣の編集部の素材になっていまいます。隣とはノスタルジックヒーローです。もちろんこれらのクルマがいつまででも走っていられるような環境の整備も大切かと思います。でも、新車で走る楽しみ、新車で作る喜び、そして何より、お財布に優しいということ。これらを考え合わせてみると、現状の自動車税制の枠組みのなかでクラス区分を考えるということは、とても大切なことだと思っています。

　巻頭特集は、今年から全日本ラリーに導入されたJN1.5クラスマシンの特集です。乗ってどうか、作ってどうか、パーツはあるのか……、現時点でわかることをすべて載せたつもりです。ラリー車の記事ではあるのですが、他のカテゴリーと共通パーツが多いと思います。メーカーサイドでも、1500ccのクラスを盛り上げようと、パーツ開発を急いでいます。どうぞお楽しみに。