終了

名阪スポーツランドの日差しもだいぶ西に傾いてきました。全日本ジムカーナは無事終了。参加者は片付けを、僕たちは表彰式を待つだけです。各クラスとも、見てる分には面白い、出てる人にはチリチリにアツい勝負でした。

日差しと風

全日本ジムカーナ第２戦名阪ラウンド本番１本目。暖かい日差しに冷たい風。気温と路温の関係が微妙です。タイヤチョイス、勝負の仕掛け所など、ドライバーは悩んでます。
それにしても、バイロンターンがありません。悲しいな〜。

昔話

僕がプレイドライブ編集部に配属になったのは1989年の4月。同時にジムカーナ担当になりました。89年は地区戦を追いかけ、90年からはJMRC全国シリーズが始まり、そちらを追いかけました。当時のシリーズシステムは、地区戦が各地区で開催され、地区戦のトップ選手が一同に会して年に一度の全日本ジムカーナを開催していました。現在のJAFカップに似たようなシステム……といえばいいのでしょうか。

でも、もっともっとジムカーナを盛り上げたということで、ジムカーナを全日本転戦シリーズにしようという勢いがジムカーナ界にあって、まずはJMRC転戦シリーズを立ち上げたのが90年でした。その年の全日本ジムカーナが開催されたのが名阪スポーツランドABコースでした。確かJMRCシリーズの上位と地区戦上位が混ざって戦われたと記憶しています。

当日は大雨。ABコースのいくつかのコーナーには、深いところで20cmくらいだったでしょうか、水溜りが出来ていました。この水溜りに入ったDクラスのマシンたちは、まるで一瞬舟のように水面を滑り、上陸と同時に舵を利かす……結構厳しい状況だったように思います。

2本目途中からは雨が上がりました。最も強烈に印象に残っているのはC1クラスの内藤源氏選手の走りです。KP６１スターレットで、NAキャブの甲高い音を響かせながら、もうものすごい勢いでアクセルを踏みつけてました。多少リアが出ようが何しようがともかくアクセルを踏み続けるんです。気迫っていうんですか、それを強く感じました。

今日は久々に名阪スポーツランドを訪れたので、そんなことを思い出しながら公開練習を見ていました。明日はあの時の内藤選手のような走りが見られるか、楽しみです。

はるか昔

名阪ABコースです。今日はパドックですが、90年の全日本ジムカーナはこのコースが舞台でした。あの日は大雨ですごい水たまりができていたけど、今は昔のお話でした。

春です

桜が咲いています。車寅次郎さんの仕事は、桜の花を追いかける旅らしいけど、僕の仕事もそうなのか…。

公開練習

久しぶりの名阪、山がなくなったり様子が違います。コースも日々進化します。

奈良へ

久しぶりのブログ書きです。愛媛から帰って以来、編集部全員合計二名は風邪でヘロヘロになってしまいました。こうして書いている現在も、咳と戦っています。声がかすれていて、しかも咳をしまくるので古傷のあばらまで痛み出す始末。早く治して元気に自転車通勤したいです。

今週末は全日本イベントが２つあります。全日本ラリーは愛媛、全日本ジムカーナが名阪スポーツランド。またも編集部総出となります。僕は自走で名阪行き。前回愛媛自走作戦の距離半分。てなことで、ライターさんとカメラマンさんを乗せて、伊賀上野まで走りきりました。

伊賀上野は忍者の街。至る所に忍者の人形が置かれています。僕の名前は忍。伊賀上野は忍者の街。老後はこの街で過ごすのもありかなと。街の人は忍を温かく迎えてくれるのではないでしょうか。

明日は公開練習。久しぶりの全日本ジムカーナ、走りが楽しみです。鮮やかなバイロンワークが見たいもの。ジムカーナはやっぱバイロンだと思います。

すっかり

昨夜は結局午前様でした。帰り着いても筋肉の緊張がほぐれず、寝たのは３時半でした。
四国の山の中を軽く見すぎたために、すっかり風邪気味です。南国土佐とはいえ、曇り空から雨が舞い、時折日が射すとはいえ冷たい風が谷を渡ってきました。
久しぶりのバイロンジムカーナに、うれしくなりました。ジムカーナとはゼロ発進の連続だ、こう話してくれた方がいたのですが、四国の地区戦を見ているうちに、やっぱりそうだと感じました。
次はどこに行こうか…。

本州上陸

淡路島はでかかった。

うどん

ここのＳＡは冷凍ではない。四国の人に教えてもらい、津田の松原に入りました。３日間で一番うまかったかも…。

モーターランドたぢかわ

JAF四国ジムカーナ選手権第三戦におじゃましました。四国のジムカーナフリークの皆様、お世話になりました。この結果は復刊号のカラーページに掲載します。今後も各地に出没する予定です。
では帰ります。残りは８００キロメートル。

納得

たぢかわってこう書くんですね。ずっとひらがな表記しか見たことなかったので。

松山

時間が開いたので松山城に上りました。お城へ上る道に死角はなく、絶対に攻めたくないお城でした。

ついに

四国上陸…って、この写真じゃわかりませんね。

休憩

たこ焼きと明石焼きを食べてます。ご当地ものは欠かせません。

夕暮れ

残り350キロメートル。大阪を抜けたところ。さっき夕焼けを見ました。

何しに四国へ向かうのか、疑問点ありありだと思います。行く先は四国のジムカーナ地区戦取材のため高知に向かっています。

日本坂

雨はやみそうにありません。編集部総出の取材って表現、カッコいいです。総勢２名です。スネークマンショーは海賊盤になりました。

腹ごしらえ

まずは足柄です。雨は抜け出したけど富士山は見えません。道中のBGMはスネークマンショーです。

これから四国です

地方行脚第一弾。雨がひどいです。どうせ濡れるのだからと今年初登場のサンダル履き。プリウスで向かいます。８９３キロメートル、どんな道中になるんでしょうか…。

春眠

　突然ですが、むか～しむかし、はみ出しぴあ（知ってるかな～）にショートストーリーが載ってました。春眠暁を覚えずの意味。春眠ちゃんという中国の女のコが字を覚えるのが苦手で、どうしてもアカツキという字が覚えられなかった……ということから春眠暁覚えずとは、字が覚えられないことの例えとなった。お願いだから信じないでください。

　なんでこんなことから書き出したかというと、全日本ラリー第１戦が終わってから、ひたすら眠い。これは疲れたからなのか、春だからなのか、それともただただ目の前の膨大な仕事から逃げ出したいだけなのか……。いずれにしても、とてつもなく眠いのです。
　考えてみれば昨年の8月以来のラリーだったわけで、楽しすぎて疲れてしまった……とも言えるのですが、それにしても2日も眠気を引っ張るとは、やっぱり43歳の体力はこんなものなんでしょうか。

　ということで第1戦の結果は……すでに皆さんご存知かと思いますが、JN4クラスで新型インプレッサが1-2フィニッシュを飾りました。新型車対決って、ワクワクします。新型車といえば、JN1.5もそうですよね。今回はコルトとヴィッツも新車でした。最近のこのクラスのに多いのですが、やたらＡピラーがでっかくて、視界が悪いんです。運転しにくくないかな～と思ってドライバーに聞いて見るとやっぱり見にくくて、特に右コーナーがつらいようです。でもま、慣れなんでしょうけどね。

　レグ2はちょっとゆっくりの起床で、7時半に起きました。朝ごはんを食べてダムサイトのギャラリーステージへ向かいます。この時点で結構眠くて、なかなかテンションが上がりません。新井選手のデモランはさすがでした。なんというのか、ファンを楽しませるツボを知ってますね。サクラの花の咲く下を、ギャラリーにラリー車の風を浴びせながら駆け抜けていました。そして最後のドーナツターンは、やっぱり歓声が上がります。

　ダムサイトが最終ステージだったので、サービスに戻って選手と話ているうちに、おなかが空いてきました。昨年のプレイドライブでも紹介しましたが、イカバーガーを購入。呼子のイカと水イカを合わせてすり身にして調味料を加えて焼き上げたものをパンズで挟んで食べるのですが、空き腹には効きました。2個食べたくなる誘惑に打ち勝ち、1個でやめておきました。おなかいっぱいになると寝てしまう……。

　選手たちからいろいろコメントを聞いたのですが、そのお話は復刊号でのお楽しみ。表彰式を終えていざ空港へ。福岡へ来ると必ず寄るお店が数軒あります。一つは空港脇の天ぷら屋さん。もう一つは空港内のちゃんぽん屋さん。実は福岡の病院を退院して最初に食べたのがこのちゃんぽん屋さんでした。優しい味で、疲れたココロとカラダを癒してもらいました。今回はちゃんぽんをチョイス。春巻と半チャーハンをつけて満腹です。

　なんだかラリーは食べ物の話が多くなっていけません。でも食べ物は大切です。現在43歳ですが、日本人男性の平均寿命は79歳だそうです。つまりあと36年ご飯を食べるわけで、しかも僕は一日二食だから、36×365×2＋36÷4＝26289、つまり約2万6000食しか食べられないのです。ちなみに36÷4とはうるう年分です。皆さんあと何食食べられるか計算してみてください。

全日本ラリー開幕当日－レグ1－

　今年の全日本ラリーで最も注目されているもの、それは2つあります。一つはエボＸvsGRBインプレッサ。そしてもう一つはスーパー1500クラスです。シーズンオフ、僕が秘かに予想していたのは、08年の全日本チャンピオンを獲得するのは、もしかしたらエボ９のドライバーではないか……。新車投入は事前準備が大変で、なかなかセットアップが決まらず、開幕から数戦はセッティングに手こずってしまい、成績が残せないケースが多いものです。だからエボ９。熟成されて安定感があり、しかもしっかりタイムが出るのが前シーズンのマシンです。しかし幕が上がればGRBインプレッサがトップ２を争い、そのすぐ背後にエボ９と10が控えるという展開となりました。GRBインプレッサを駆るドライバーたちも、セッティングはまだまだと言いながら好タイムを連発しています。……って書いていくと復刊号のネタがなくなってしまうので、今日の行動をおさらいしてみましょう。
　午前6時半起床。7時にSS1のお山へ向けて出発です。途中コンビニで飲み物を買います。ここら辺はどのラリーでもだいたい同じ光景です。SS1に無事到着。撮影ポイントが限られているので、プレスのほとんどの方と同じ行動になります。

　現場に着いたら無駄話の開始です。ラリー車が来るまでかなりの時間があるため、どうしても話すか食べるか寝ることになります。それで気がついたのが、最近一部のプレスで薬の話題が多いこと。どんな薬を飲んでるか、何錠飲んでるか……まるで病院の待合室にタムロするご老人のような会話なんです。それでも、健康でいてくれるなら、まあいいかと一人自分を慰めています。

　SS1＆3を撮ってサービスへ。ラリープレスの行動は、常に選手よりも先駆けていないと写真を撮りもらすことにつながります。サービスへ戻って選手の帰りを待ちます。待っているとおなかが空いてきます。地元の方々が名物料理を販売してくれていて、腹がなります。ついつい誘惑に負けて買ってしまったのがたこ焼き、ソース焼きそば、イカ天。これを先に帰りついたプレスの皆さんにおすそ分けして食べていると、僕らより後に帰ってきたプレスのみなさんがが物珍しそうにカメラを向けるではありませんか。プレスがプレスにカメラを向ける、珍しい写真がこれです。

　ラリー車がサービスに帰ってくると、このプレスたちは思い思いに取材活動に入ります。顔写真を撮る人、選手にコメントを聞く人、クルマのメンテナンス風景を撮る人……様々です。ここのサービスは45分なので、とっとと話を聞いていかないと取材は終わりません。でもまあ、レグ1最終サービスでも話は聞けるので、ここの取材活動は割と楽。

　ラリー車がサービスアウトしてしまうと、今度は僕たちが昼ご飯を食べる番。ちゃんぽんのおいしいところがあるというので、そこへ向かいます。いささか食べすぎです。だってサービス前に結構食べてましたから。

　ちゃんぽんを食べ終わり、本日の最終撮影ポイントへ向かいます。運転手は伊吹さんです。

　本日の撮影最終ステージは最初の15台で切り上げてサービスへ戻ってきました。ここがほぼ本番の取材場所。今日あったこと、そして明日の対策を聞き出します。どんな内容になるのかは6月1日復刊号を楽しみにしていてください。

　取材内容ははしょります。本日のプレスツアーご一行様のメインイベントは「イカを食う」ことです。唐津から呼子一帯はイカがおいしいらしいです。ここまで来たからには何かを得て買いたい。ということで総勢11名が夜の唐津に繰り出して行きました。イカの写真がないのは残念ですが、透き通った身が実によく引き締まり、あやかりたい限りです。
　明日はレグ2。泣いても笑ってもこれ1日です。明日はどんな闘いが繰り広げられることになるかは、また明日のお楽しみというこてで。

全日本ラリー開幕前夜

　お正月は年の始まり。開幕戦はシーズンの始まり。今年の全日本ラリーの開幕戦、取材に来ています。取材って、皆さんのイメージってどんなんでしょう。真剣な表情で選手たちに詰め寄る……ってところでしょうか。もちろんそうしたシーンはラリーが始まるとサービス会場のあちこちで見られます。選手たちの心をえぐるのは、こちらも真剣じゃなきゃできないですからね。そうしたやり取りって、これはこれで楽しいものなのです。でも僕たち取材者の楽しみはほかにもあります。それはいろんな土地に行って、いろんなものを見聞きし、食べる。これからはこのブログで、ちょくちょくそうした「食べ物」に関するご報告もしていきたいと思います。

　今日は午前9時羽田発のＡＮＡに乗り福岡へ付いたのが11時近く。ちょこっと博多市内のビッカメへ寄り、カーナビに裏切られながら唐津を目指します。二丈浜玉有料道路にある「牧のうどん」でお昼ご飯。福岡や佐賀の方はご存知の方もいるかと思いますが、ドライブイン風なんだけど、かたくなにうどんなのです。ここでコロッケうどんとかしわご飯で腹ごしらえして、サービス会場の公園に向かいます。

　ラリーが始まるのは12日土曜日の朝から。僕たちプレスは金曜日入りです。プレスも選手同様レッキ……というか下見をします。ライン、バックの風景、お日様の差し込む角度などから、最適のコーナーをみつくろって当日に備えるんです。今回は昨年のラリー中の事故の影響から、撮影ポイントが決まっていて、あまり選択の余地はないのですが、それでもその範囲の中で、できるだけいいポジションを考えるためにも、レッキは必要なのです。

　プレスレッキが終わり、唐津神社でセレモニアルスタートです。選手のみなさんは社殿内でお祓いをしてもらい、集合写真を撮影します。

　どの雑誌にも集合写真は掲載されると思われるので、写真撮影の裏表を紹介します。これが裏。選手たちは神社の石段に思い思いに並びます。そして

　プレスたちも社殿の前に勢ぞろい。ぞろぞろとアトランダムに並んでいるようで権力関係や抜け目なさが見える写真です（？？？）

　今年の全日本ラリーはいろいろエポックメーキングだと思います。エボ10vsGRBインプレッサ、どっちが速いかは興味深いです。それにスーパー1500クラス。これからのラリー、ダートトライアル、ジムカーナで活躍してくれると思います。

　集合写真撮影を終えた選手たちは、1分間隔で神社の鳥居下からスタートしていきました。そして19時から開会式。僕たちプレスは19時半ころからプレス・ブリーフィングを行いました。このころになると、かなりおなかがすいてきて、腹の虫が本当に鳴き始めました。ブリーフィングを終えていったん宿に帰り、すぐに繁華街を目指します。唐津駅へ向かう途中で定食屋さんを見つけ、のれんをくぐります。
　定食屋さんは便利です。おなかいっぱい食べられるのはもちろんですが、なんと言っても料理品目の多さがうれしいです。ここで僕が食べたのはちゃんぽんとかしわのおにぎり２個。他の二人も二品ずつ頼んでいます。ラリーの取材はダートラやジムカーナと比べて太るんです。伊吹さん、小坂さん、僕の体重を合わせると、300kgオーバーしちゃいます。

　食事を終えて宿に入り、各自撮影データを吸い出したり、僕みたいにブログを書いたり……まあ、みんな結構忙しい。デジタル時代の負の面でしょうか。

　さあさ、現在土曜日の午前1時。アップは明日の午後になるでしょうか。午後になれば、もしかしたら速報も流せるかもしれません。楽しみにしていてください。

マッドドッグ(三好秀昌)出国

　一昨日、三好秀昌さんから電話をいただきました。「メール打っといたんだけど、明日の夕方羽田まで一緒に行ってくれない？」と。復刊を控えた身、それほど暇ではないんだけど……三好さんのお願いを断るわけにもいかず、アフリカへ旅立つわけですから、なおさら「空いてますよ～」と快くお返事差し上げて、行ってまいりました、荷物運び……いやいやお見送り。

　みなさんは、「なぜ自分はここにいてこんなことしているんだろう？」って思ったことありませんか？　僕は先週の金曜日、新人歓迎会の二次会が終わっていざ帰ろうとしたところに、行きつけのお店のママさんから電話がきて「私、今日誕生日なの～」と言われてそのお店に行き、ママが紹興酒飲みたいっていうから仕方なく付き合い、午前二時過ぎにはなぜかその店で掃除機をかけていました。なぜだろう……。ま、よくあることです。

　それで昨日、池袋の会社からプリウス飛ばして午後6時半、伊吹さん共々三好さんちに行きました。着いてみるとでっかい荷物がゴロゴロ。さすが、5ヶ月アフリカにい続けるとなると荷物の量が違います。……でもこれ、運べっての？　なんてことは顔に出さず、「だから伊吹さんを連れてきました～」と笑顔で荷物を運び……というか伊吹さんに運んでもらいました。ちなみに三好さんちは3階の一番奥の部屋でした。

　たたきつける雨の中、羽田空港に向かいます。三好さんは羽田～関空～ドバイ～ケニアという道中のようです。では以降、写真をまじえながら三好さんの旅立ちまでのショートストーリーです。

無事到着。すごい荷物です。伊吹さんは三好さんのカメラバック運搬係りでした。

「荷物預けてくるから」とカウンターに進んでいった三好さんでしたが、何やらもめています。悪天候のため、三好さんの乗る便がまだ着陸していないらしい。仕方ない。

　なぜか空港で名刺交換する三好さん。相手の女性は某出版社の方で、三好さんが貸していたデジカメ用ハードディスクを届けに来てくれたのでした。ハードディスクを受け取って、三好さんはおなかが空いた模様です。便もディレイしていることだし、飯でも食べようってことになりました。

「三好さん、何食べます？」と僕。「ケニアじゃ日本食はなかなか食えないからな～。寿司はあるんだけど、うなぎはないな」。ということで、門出のうな重となりました。

　食べ終わって荷物を預けることになりました。写真では見にくいかもしれませんが、三好さんの乗る便は、しっかり55分遅れています。

　三好さんと同じ列にならんでいた外国の方です。たぶんケニアまで三好さんと一緒なんでしょうね。お店広げて旅費を稼ぐ……のではなく手荷物を一つにまとめている模様です。

　三好さんが手荷物を預ける間、暇だったので撮ってみました。これが伊吹さんです。

　三好さん、何やらもめています。

　危険物を持ち込みたいわけではないようですが……。

　まだもめています。搭乗時間は大丈夫なのでしょうか。周りにいるＪＡＬの方々も、見ないふりして見ているようです。

　結局、もめた理由はここでは書けません。三好さんのブログに言い訳が書いてあるかも……。ま、それはともかく、三好さんはめでたく旅立って行きました。ここでの揉め事がラリーの成績に響かなければいいがと、少し心配しながらも、無事お見送りは終了しました。

　ということでめでたしめでたし。……最初のフリはなんだったのかって？　それは伊吹さんに聞いてください。

はじめまして

　プレイドライブ編集長をしております伊藤忍です。はじめまして……ていうか、このブログ読むのはプレイドライブの読者の方々がほとんどでしょう。となると、ほぼみなさん名前くらいはご存知かと。でも待てよ、雑誌読む時に編集長の名前なんて、ほとんどの人は見ないかも……。

　ということで、改めて、はじめまして、プレイドライブ編集長の伊藤忍です。昨年休刊になってしまいましたが、熱い読者の皆様のおかげで今年6月から復刊することができました。ご署名いただいた皆様、またアンケートにお答えいただいた皆様、この間応援してくださった皆様には、改めて、ありがとうございました。ご期待に沿えるようなプレイドライブにするべく、精進して作ります。

　プロフィールに書きましたが、入社して20年、プレイドライブに配属になって18年がたちました。長い長いプレイドライブ、いったい僕はいつまでプレイドライブを作り続けるのか……プレイドライブがある限り作り続けていたいし、プレイドライブを長く続けるために頑張っていきたいと思います。

　一緒に作るのは伊吹浩明さん。僕より年上で、身長体重も僕より上、かなり上です。二人して頑張ります。

　どんなブログになるかは、今はまだ想像もできません。何せ小学校の日記の宿題は、夏休み最後の3日間で1か月分を書き上げるくらいですから、自分がどれくらいのペースで書けるのか、まさに想像を絶しています。

　ま、末永くお付き合いいただければ幸いです。　　　かしこ。

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